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我問挖哥 | 挖掘機疑難問題解答第九十期
發(fā)布時間：2022-03-28 11:00:31
每當有挖友問小編
自己的某臺設備有狀況
能不能幫忙分析分析的時候
小編都想大聲告訴全世界
能能能！
不限品牌，不限型號
全部都能！
許多工程機械行業(yè)的挖友或者機手都會來咨詢挖哥，說自己的挖機有什么什么問題，該怎么辦，下面挖哥就整理了一些挖友們問的關于挖掘機的各種故障問題，各位挖友們不妨先看看下面這些內容。
現(xiàn)場查看機器故障比較復雜，跟機主描述的90%以上吻合，行走拖機頭，施工時有憋車現(xiàn)象，隨之而來的有輕微黑煙冒出。
而且維修師傅還觀察到，因為機器的年齡比較大，相當于人類的60多歲高齡，所以除了上述故障現(xiàn)象之外，動作上速度明顯緩慢。
故障處理：
針對該機情況，維修師傅結合以往維修經(jīng)驗著手開始檢查：
1 首先確定機器壓力開關無故障問題，壓力傳感器也沒有任何異常，但電磁閥接線有輕微的破損，但不至于影響機器正常使用，所以處理好后接著往下檢查。
2 維修師傅借助精密儀表設備，發(fā)現(xiàn)在做右行走時測得前后泵壓力分別為380KG、40KG；而做左行走時,后泵壓力為380KG，而前泵壓力竟達到了驚人的200KG！
這個異常數(shù)值說明做右行走時可以分流，而左行走時則不能，針對該情況，工程師對調了油管，發(fā)現(xiàn)問題依舊，沒有得到根本解決。
3 為了準確起見，維修師傅再次檢查了先導壓力為38KG，電磁閥有動作，但令人百思不得其解的是為什么左右行走不同呢？
4 維修受到阻礙的維修師傅坐到駕駛室內再次觀察，發(fā)現(xiàn)機器儀表盤是環(huán)保機上的，但咨詢代理商時說進口的小機頭也可以使用環(huán)保儀表。
6 打開電腦板檢查發(fā)現(xiàn)該機電腦板竟然是大機頭的，而且咨詢代理商后獲得準確信息，大機頭是根本無法正常控制環(huán)保機器的，所以決定更換電腦板。
7 更換電腦板后再次試機，本以為故障現(xiàn)象會馬上消失，可意外發(fā)現(xiàn)PC—EPC和LS—EPC的電流仍未正常，維修師傅仔細的排查線路方面，發(fā)現(xiàn)接線有錯位情況！恢復正常排序和連接方法后確認機子故障現(xiàn)象消失，好奇的維修師傅馬不停蹄的詢問機主詳細情況。
原來該機在之前電腦板被偷過，當時機主趕工期迅速聯(lián)系熟人更換了電腦板，不成想接線上出現(xiàn)問題了。
總結：
該機故障問題不可謂不特殊，雖然發(fā)生的概率比較小，但也足夠給大家提個醒，無論機器上哪個零部件損壞，買來的新件安裝時一定要提起十二分的精神，以免因為小疏漏導致機器出現(xiàn)不必要的故障。
據(jù)悉這臺現(xiàn)代挖掘機年份已經(jīng)非常老了，在維護、保養(yǎng)等任何方面機主都是小心翼翼，所以大的故障并沒有出現(xiàn)過。
近期成都雨水量非常大，恰逢機器又剛好停工了一禮拜，等到再次施工時，機主發(fā)現(xiàn)挖掘機儀表盤上顯示燈都不亮了！
1 維修師傅趕到現(xiàn)場后馬上詢問觀察故障現(xiàn)象以及之前機器的整體狀態(tài)，據(jù)機主提供信息稱，該挖機之前CPU保險燒斷過，維修恢復正常再沒有出現(xiàn)類似情況。
2 維修師傅順著這條思路檢查到CPU電源線沒有電流，進而捋著保險絲盒和CPU之間的線路繼續(xù)檢查，此時發(fā)現(xiàn)異常所在！
3 左手柄先導管穿過駕駛室底板處，主線束內有一電線被磨斷！因為位置十分隱蔽，所以機主無法第一時間查看到，就磨損情況來看，這段電線已經(jīng)經(jīng)過長時間磨損了！
4 維修師傅進行電線連接，妥善纏繞防漏電保護膠布，重新試車機器恢復正常。本次故障很順利就解決了。
故障總結：
其實電路方面的故障對維修人員或者機主細心程度要求非常高！這也是為什么很多看似十分嚴重的故障現(xiàn)象，究其根本原因竟然是十分不起眼的小部件導致的。
進口挖掘機故障碼CA778是備用轉速傳感器也就是凸輪軸位置傳感器，更換傳感器后故障依舊。
用萬用表測量相關的線路和電壓一切正常。在試車中發(fā)現(xiàn)這種CA778的故障碼并不是時常有。在一天的工作中偶爾一天出現(xiàn)一兩次，有時頻繁的時候出現(xiàn)十多次。并且沒有任何的故障規(guī)律性可循。在顯示屏報警的時候，有時候還偶爾出現(xiàn)熄火停機的現(xiàn)象。這種熄火停機的故障，只有在CA778故障碼出現(xiàn)的時候。發(fā)動機熄火的現(xiàn)象才會出現(xiàn)這種情況。發(fā)動機熄火后，重新關閉鑰匙門后再次啟動，發(fā)動機正常運轉。當故障碼不出現(xiàn)的情況下，熄火的狀況也不會發(fā)生。這種現(xiàn)象說明：這個熄火故障和這個故障碼是有相關聯(lián)的。
故障總結：
有些車主在處理線束松動時候經(jīng)常就地取材。在工地隨便找一些鐵絲把線束固定而不是用專用的塑料卡扣或者絕緣體。這樣在以后的工作中時間長了，線束和鐵絲因為磨損而短路?？倳霈F(xiàn)一些意想不到的故障，我們應該引以為戒。